Erros na Manutenção Aeronáutica

Erros na Manutenção Aeronáutica

Definição

A falha não intencional de executar uma tarefa de manutenção de acordo com os requisitos dessa tarefa e / ou não funcionar de acordo com os princípios de boas práticas de manutenção.

Descrição
Estudos da indústria da aviação descobriram que a origem de até 20% de todos os desligamentos de motores de bordo pode ser atribuída a erros de manutenção.

Erros de manutenção típicos incluem:

Discrepâncias na fiação elétrica;
Objetos soltos deixados no avião;
Instalação incorreta de componentes;
Montagem de peças erradas. Lubrificação inadequada;
Painéis de acesso, carenagens ou capotas não protegidas;
Tampas de combustível ou óleo e painéis de combustível não presos;

A falta de atenção pode produzir erros de dimensões gigantesticas

Para erros de instalação nos mecanismos, um estudo específico encontrou os seguintes tipos de erro:

Fichas de inspeção não preenchidas;
Vedação do eixo de acionamento da bomba acionada por motor (EDP) não instalada;
Parafusos de fixação do motor montados incorretamente Válvulas anti-gelo bloqueadas;
Abraçadeiras para extintores de incêndio não instaladas;
Duto de combustível soltos;
Montagem do berço do motor mal apertada;
Controles da unidade de controle de combustível (FCU) não instalados;

Uma simples peça do solte pode ocasionar colapso no sistema

As circunstâncias em que ocorre o erro de manutenção são o foco da metodologia de fatores humanos.

A análise dos dados de erros de manutenção coletados por um grupo de organizações de manutenção do Reino Unido constatou que, quando o tipo de erro foi classificado, quatro categorias representavam 78% de falhas. Foram erros de instalação – 39%, desatenção (danos) – 16%, padrões de inspeção inadequados – 12% e dados aprovados não seguidos – 11%.

O não cumprimento de normas, diretrizes e dúvidas podem causar acidentes fatais

A apresentação desses dados foi acompanhada de algumas soluções para “pessoas” e “processo” para todos os principais tipos de erros encontrados.

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