A história da jovem que superou preconceitos e conseguiu voar

“Realizei meu sonho de ser piloto, agora quero chegar a uma companhia aérea”

Marina Vaccarezza tem 26 anos. Depois de muito esforço, ela conseguiu estudar a aviação e obter as horas de vôo necessárias para obter sua licença. Os desafios, dificuldades e sonhos de uma jovem que ousou viver no ar.

Segundo dados de diferentes organizações internacionais, para cada 20 aviões comerciais que cruzam o céu em todo o mundo, apenas um é pilotado por uma mulher. Mas Marina Vaccarezza não tem medo de estatísticas e está animada para comandar uma delas em breve: com grande experiência em uma atividade desafiadora, ela já completou as 900 horas de voo necessárias para fazer um teste para linha aéra e agora aguarda uma chamada para uma companhia.

Aos 26 anos, Marina conseguiu quebrar estereótipos e realizou seu sonho de voar, algo que a acompanha desde muito jovem: seu pai, Ricardo José Vaccarezza, foi piloto por quatro décadas. Quando ela viu que ele estava saindo de casa para trabalhar em todo o mundo, seu desejo estava aumentando.

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Marina tem 26 anos e realizou seu sonho de pilotar aviões

Mas mesmo para ela, que morava em uma casa onde eles conheciam o comércio, as coisas não eram simples: quando ela decidiu dizer à família que queria pilotar aviões, eles responderam sem rodeios: “Não é uma profissão para uma mulher”.

Ele não desistiu. A jovem insistiu e insistiu até financiada pelos pais para estudar aviação, uma carreira muito cara que envolve cursos teóricos, práticos e horas de vôo que podem chegar a 850,00 R$ ou mais.

“Felizmente tive meus pais que poderiam me ajudar”, disse a jovem, que nasceu em Buenos Aires em 1993 e sempre morou em Ituzaingó, província de Buenos Aires, disse à Infobae. Marina é filha única, ela vem de uma casa de classe média e diz que atualmente não está em um relacionamento porque “é difícil encontrar alguém que possa compreende-la por ficar fora tanto algum tempo”.

“Às vezes tive que viajar de férias, tanto no Natal quanto no Ano Novo e nas datas de aniversário. Foi um sacrifício estar voando. Mas é realmente o que escolhi e vai além de tudo: é o que amo. “ela aponta enfaticamente.

Como você começou a voar?

Foi há oito anos na Escola de Voo Aero Chenaut. Inicialmente fiz meu primeiro vôo em Luján, lá tentei voar e senti que era o que eu queria para minha carreira. Em Zarate, fiz minhas primeiras 40 horas de voo para conseguir minhas licença. Então continuei na mesma escola, até ter 200 horas de voo para obter a licença de avião comercial.

Você sempre sonhou com esta profissão?

Desde menina, queria ser piloto. Para o meu pai, peguei toda essa paixão, ao vê-lo, e insistia para que ele me levasse em seus voos e visse a cabine. Demorou um pouco para meus pais aceitarem, porque, mesmo que meu pai fosse piloto, eu sabia o quão difícil era a corrida e ainda mais para uma mulher.

Marina tem 26 anos e fez seu sonho de ser piloto

Por que foi difícil?

É uma corrida muito sacrificada. Você tem que estudar muito, sacrificar muitos fins de semana, muita vida social e precisa ter as pessoas certas para acompanhá-lo também. Porque nem todo mundo entende que há horários diferentes em relação ao voo.

Você sofreu discriminação por ser mulher?

A verdade é que algumas pessoas ainda pensam da maneira antiga e não se modernizaram. Tenho a mesma operação que qualquer um dos meus colegas de trabalho, eu e meus colegas pilotos. É algo que estamos tendo há algum tempo. De fato, é costume não ver mulheres na questão da aviação ou em outras áreas.

 Desde menina, queria ser piloto. Para o meu pai, peguei toda essa paixão, ao vê-lo, e insistia para que ele me levasse em seus voos e visse a cabine. Demorou um pouco para meus pais aceitarem, porque, mesmo que meu pai fosse piloto, eu sabia o quão difícil era a corrida e ainda mais para uma mulher.”

“É uma corrida muito sacrificada. Você precisa estudar muito, sacrificar muitos fins de semana, muita vida social e precisa ter as pessoas certas para acompanhá-lo também ”

O que você sacrificou para esta corrida?

Sou absolutamente apaixonada por tudo, desde o começo em terra, a preparação do voo em terra, a saída para voar, o voo e a conclusão da operação. Não consegui definir exatamente a sensação que me leva a voar, mas é como uma mistura de sensações que tenho. E me sinto livre no ar, no voo.

Conte-me sobre a concentração que você precisa alcançar em um voo.

Sim, você tem uma grande responsabilidade. Mas eu também gosto disso, chama muito minha atenção. Todo mundo me perguntou se eu não queria ser comissária de bordo, porque ninguém entendeu que minha ideia era ser piloto, porque não era comum. Mas eu decidi isso. São duas coisas diferentes.

“Meu sonho de ser piloto já se tornou realidade. Agora eu tenho objetivos dentro da corrida. Meu maior objetivo é alcançar uma companhia aérea. Sempre existem obstáculos, mas isso acontece em todos os lugares”

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Qual foi a coisa mais difícil pela qual você passou na sua carreira?

A questão monetária e você sempre deve se adaptar às diferentes aeronaves em que está voando ou em que começa a voar. Isso requer muito estudo.

Como foram seus estudos?

Inicialmente, você deve começar com 40 horas de voo para obter uma licença de piloto de avião privado. Lá você começa sua carreira de alguma maneira. Você tem que chegar a 200 horas de voo e aí você tem a licença de piloto comercial de avião. Então você tem uma licença que seria de instrutor de voo, em 500 horas, o que você pode fazer ou não. O que a licença de instrutor possui é que ela economiza muito em relação à adição de horas de voo. A questão de chegar a 1.000 horas de voo o torna mais rápido se você deseja alcançar uma linha aérea.

Com o que você está sonhando?

Meu sonho de ser piloto já se tornou realidade. Agora eu tenho objetivos dentro da corrida. Meu maior objetivo é alcançar uma companhia aérea. Sempre existem obstáculos, mas isso acontece em todos os lugares. Idealmente, continue, continue, estude, além de ser mulher. Porque às vezes você pensa assim, não pode porque é uma mulher. E não é assim, você tem que continuar. Tanto quanto eu, como os outros colegas, somos a amostra que pode ser alcançada.

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Quando você se tornou piloto, viu algo como impossível?

Sim. Em um ponto da corrida, me tranquei e pensei que tinha dúvidas, que não sabia se era realmente o que deveria seguir. Mas não para mim, mas por aí o que é a aviação. A questão financeira também complicou um pouco. Mas felizmente eu tive condições. Eu nunca cruzei meus braços, eu poderia seguir em frente. E sempre me incentivei a continuar.

Matéria escrita por Camila Hadad : chadad@infobae.com

Leia o texto original em https://www.infobae.com/sociedad/2019/09/18/la-historia-de-la-joven-que-vencio-los-prejuicios-y-pudo-volar-cumpli-mi-sueno-de-ser-piloto-ahora-quiero-llegar-a-una-linea-aerea/

Sobre Marina Vaccarezza https://www.clarin.com/zonales/piloto-comercial-sueno-cumplido-mujer-vive-aire-_0_76ZKdPV4.html

Mais um pouquinho https://www.primerplanoonline.com.ar/index.php/2019/09/18/26-anos-vecina-ituzaingo-suena-llegar-pilotear-aviones-una-linea-aerea/

Saiba mais sobre mulheres na aviação em https://epocanegocios.globo.com/Carreira/noticia/2018/08/os-desafios-das-mulheres-na-aviacao-brasileira.html

https://brasil.elpais.com/brasil/2019/03/07/politica/1551967292_431584.html

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